Sylwetka trochę odbiega od innych. Łódka otaklowana tak jak być powinna, grot posiadał większość regulacji i dwie refbanty (pierwszy ref obsługiwany jedną lina z kokpitu, szkentla przekładana jak refszkentla na drugi ref). Szybrowa płetwa sterowa okazała się wygodnym rozwiązaniem (podniesiona więcej niż do połowy zapewniałą pełną sterowność na silniku) no i z przodu jest 'armata' ...
|